Arreglo de la aguja de alta de los motores OS

Como todos sabemos al mas minimo golpe que le demos a nuestro motor lo primero que se rompe es el soporte de la aguja de alta.

Trataremos de explicar como arreglarla y que quede como nueva o mejor.

1 Quitaremos los dos tornillos superiores del cárter justo donde esta roto el soporte, despues pondremos un papel y pasaremos un lapiz para tener un boceto de la forma y separacion de los tornillos y recortaremos la plantilla, a esta plantilla le anadimos un soporte donde pondremos la aguja de alta.

2 Despues con la plantilla la recortaremos en aluminio o en otro material de que dispongamos.

3 Con un granete marcaremos los agujeros del cárter y despues haremos los taladros del diametro de los tornillos.

4 Seguidamente posicionaremos y marcaremos la pieza con el lugar exacto donde tiene que ir la aguja de alta, concretamente tenemos que hacer un agujero por donde pasar el cuello de la toma de combustible que sale hacia el motor, como la forma del cuello es ovalado tendremos que hacer el ajuste final a lima.

5 Limaremos y puliremos todo lo que podamos o queramos la pieza. Presentaremos la piezas sobre el motor para coger medidas y hacer un taladro y roscado en metrica dos ( la rosca la tenemos que hacer sobre la pieza rota por eso buscaremos el lugar mas idoneo segun la rotura que tengamos).Ya tenemos todas las piezas realizadas y mecanizadas.

6 Procederemos al montaje de las piezas, en primer lugar atornillaremos la chapa a la pieza rota de la aguja y cortaremos el sobrante del tornillo si es largo, seguiremos atornillando la chapa con los tornillos del cárter al motor, estos tornillos los cambiaremos por otros un par de milimetros mas largos.

7 Ya lo tenemos terminado como podeis comprobar su aspecto es formidable casi parece nuevo.